海關AEO高級認證企業
疫情期間保障跨境物流時效是今年跨境電商平臺的一大難點。在阿里巴巴全球速賣通十周年商家峰會上，速賣通出口物流事業部總經理熊偉一再提到，物流提速應不僅是疫情期間的臨時舉措，更應成為跨境電商主動推動的長遠戰略。
“跨境電商平臺商家很關心疫情期間物流怎樣進一步提速。菜鳥智能物流骨干網今年的主題是提速，堅定幫助中國中小商家提升服務全球消費者的物流體驗。”熊偉介紹說，“物流基礎設施在抗疫過程中成為生命線。過去三個月，我們的包機數量超過260架次，本財年還將計劃包機1000架次，增加包機口岸數、航班數；過去一年，我們跨境電商貨運包機增加5倍，并加開臨時包機，中歐班列單量也有所增加。”
熊偉說，各類終端網絡和子網絡也不斷加密增效：在杭州口岸定期提供跨境電商定班航線，最近開通長沙口岸到俄羅斯的定班包機航線；在俄羅斯強化本地物流網絡，完善自提柜設施；將比利時列日作為樞紐節點加大投入，讓貨品從列日迅速通達歐洲市場。
在熊偉看來，智慧物流科技接下來也將發揮更大作用，“我們將加大物聯網投入，推動智能分撥，實現物流節點信息快速回傳，提供更高效處理能力。”
“我們在11個國家有超過30個海外倉。疫情期間執行倉租減免舉措，為商家減負。”熊偉說。
除了上述物流硬件布局，速賣通還優化軟件、推出各項提升物流效率的規定。全球速賣通供應鏈總監李達偉有瀏覽消費者留言的習慣。他還記得，一位西班牙買家兩天收到運動手環給五星好評，一位俄羅斯用戶因為接近兩個月才收到哪怕性價比很高的包但只給了三星評價。這些案例讓他在貨品性價比之外，特別在意物流體驗的改善。
“去年我們推出限時達服務，帶有這類服務標志的商家曝光量大增，整體客單價也更高，此舉得到菜鳥倉和第三方倉的支持，給了消費者更具確定性的履約服務。速賣通其中有一項十日達服務，報名參加的商家承諾48小時內發貨，后面8天交給物流。”李達偉說，合單集運是另一個努力方向，通過前臺等渠道的努力把同一個買家的商品做了合單。
李達偉介紹說，正式發布的速賣通海外倉2.0很有彈性，保持海外倉的多樣性。“一方面，位于西班牙、法國、波蘭、比利時、捷克等國的菜鳥官方倉，我們兜底。使用菜鳥官方倉，會有流量傾斜，為商家提供供應鏈金融服務，并提供歐洲末端補貼等服務。”李達偉說，速賣通平臺鼓勵商家參與承諾達服務，這類商家雖然沒使用菜鳥海外倉，但只要可以滿足時效要求，承諾為消費者提供確定性時效服務，即可得到鼓勵。
“保持這樣的彈性基于兩個原則，一是不希望商家搬倉，既然已有海外倉就沒必要非要費力地搬遷到菜鳥倉；二是不希望改變商家現有操作流程。”李達偉說。